人民网北京6月27日电 (记者李博)北京向阳站交通纽带工程钢结构屋盖历时2天总计170米“空中散步”，于6月27日完成滑移就位，标志着北京向阳站交通纽带项目完成结构封顶。

　　北京向阳站交通纽带工程是京哈高铁向阳站配套的归纳交通纽带，总修建规划约13.3万平方米，地上两层约3.1万平方米、地下三层约10.2万平方米。项目由首发集团公联公司担任建造，北京建工集团担任施工。

　　北京向阳站交通纽带主体部分被巨大的钢结构围住，总用钢量到达1.3万吨，整个钢屋盖悉数由单层钢箱梁网壳结构组成。记者在施工现场看到，整个场所中部与北京向阳站东出入口相连，中心两根“巨柱”托起了整个交通纽带的钢结构屋盖。未来，这一个方位将是整个纽带站的换乘大厅，为乘客供给铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方法高效快捷的换乘空间。

　　“它的内部空间十分豁亮，一起有美丽的曲线弧度。建好后，乘客昂首仰视，会呈现出星星点点的视觉效果，因此得名‘星耀苍穹’。”北京建工集团向阳站交通纽带工程建造项目经理马晓晖介绍。

　　向阳站交通纽带顶棚分为纽带区和公交区两部分，其间纽带区屋盖选用多点支撑的单层菱形网格网壳系统，菱形网格支撑柱与屋面网壳天然联接为一体，尤其是两根网格支撑柱犹如两朵斜向上敞开的“喇叭花”，像双手相同托起整个钢屋盖。

　　“这两根高达30米的网格巨柱也是本次滑移中最杰出的亮点。两根网格巨柱全体选用斜向菱形网格结构及方法，筒内呈椭圆形，长短轴随高度而改变。”马晓晖说，因为网格巨柱杆件均选用焊接箱型，一切构件成双向弯扭，从深化规划到加工装置难度均相当大。为此，项目团队选用BIM及数字化三维扫描等技能，终究保证整个支撑柱加工顺利完成。

　　“为高效推动施工进度，咱们采取了屋盖全体结构预拼成型、并通过轨迹全体滑移的工艺工法。此次滑移总重量约为3200吨，因为屋盖为柔性结构，且悬挑较大，咱们加装了托架，完成了全体带托架滑移，极大的提升了施工全套工艺流程安全性。”马晓晖说。

　　为保证钢结构滑移平稳运转，项目团队通过重复核算剖析，在现有砼柱及砼梁方位上共安置4条滑道，在整个房顶区域设置36个滑靴，每条滑移通道上设置3个顶推点，每点安置1台液压匍匐器，保证整个钢结构屋盖平稳推动。在滑移过程中，项目团队实时进行数据监测，并进行整合剖析，避免了滑移过程中的偏移、“卡轨”现象。钢结构屋盖滑移就位后，纽带工程将转入室内、幕墙及屋面施工。

　　首发集团公联公司纽带建造部向阳站交通纽带工程现场指挥常清伟介绍，全体钢结构屋盖170米滑移施工完成后，标志着北京向阳站交通纽带工程完成结构封顶，剩下工程也将加速建造脚步。纽带建成后将承当京哈高铁、北京郊区铁路东北环线号线线运营使命，并一起满意与地上公交、出租车等多种城市交通方法换乘，便利乘客快捷出行。

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