上午9：18，在长江常州录安洲段常泰长江大桥施工水域，15000吨米塔式起重机慢慢吊起重达280吨的索塔钢砼结合段，经过吊起、平移、对标、放置等多个程序，首节索塔钢砼结合段像是一顶帽子，紧紧地扣在了常泰长江大桥南塔中塔柱合拢段上。

  其平面尺度为横向16.8米，纵向16.4米，高度5.17米，重达280吨

  ，经过结构设计，该部件充沛的运用钢与混凝土两种不本心的资料的力学功能差异，完结索塔锚固系统全体和部分受力的和谐一致，有用提高运用功率。

  这个结构运用了钢的抗拉功能，还有混凝土抗压功能，咱们也是跟西南交大展开了这样一个科研课题，前期展开了许多研讨。后边相似卯榫本心的结构，榜首便是景象作用比较好，紧扣性比较好，感觉钢性比较足。断面外侧是钢结构，内部是混凝土，吊装完结之后，就把混凝土浇筑到里边，形成了这样一个钢混混合的结构。

  大桥主塔共分上、中、下三个塔柱区段，中、下塔柱选用混凝土结构。上塔柱创始选用“钢箱-中心混凝土”组合索塔锚固结构，总高120.9米，共分为10个节段。

  为有用处理钢塔吊装自严重，起吊高度高、受力均衡性操控难和定位精度高级难题，施工团队采取了“万吨米级塔吊+定位倒链初位、三向千斤顶准确定位、支撑型钢焊接定位”三级定位办法，以保证吊装施工安全高效。

  咱们首节段钢塔现已顺畅完结了吊装，现在正在进行精准定位的施工，从咱们钢塔起吊开端到吊装到位，大约用了半个小时的时刻。然后在前期咱们也是依据钢塔的特色，细化研讨钢塔的结构、细化施行工程的计划，推演施工全套工艺流程，保证今日首节段钢塔的顺畅吊装施工。

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