本年37岁的陈宜峰从事船只焊接作业已有20年，从一名一般焊工生长为工作“天花板”的全国技术能手、焊接特级技师，曾参加极地科考船雪龙2号、航天远洋丈量船远望7号、大型科考船东方红3号等多个大国重器的制作。上一年10月，陈宜峰参加坐落启东的南通润邦海洋工程配备有限公司，敞开了工作生计的新旅程，期望在这里持续攻破技术难题，培育更多的“超级焊工”。

  上午十点，在南通润邦海洋工程配备有限公司的钢结构车间内，陈宜峰正在给学徒解说天然液化气贮存罐的焊接技术关键。液化天然气常常要在零下162℃的超低温条件下贮存，其贮存罐大多选用耐低温功能强的9镍钢等特别原料，但在罐体的焊接过程中假如受热过高会导致内部结构强度下降。因为焊接难度大，技术方面的要求高，工作中能够制作此类大型天然液化气贮存罐的企业寥寥无几。

  应战高难度、研制新技术一向都是陈宜峰的工作寻求。在从业生计中，他不只参加了多个大国重器的制作，还完成了在高强钢高效焊技术、高精度艏柱对接装焊技术等方面的打破与立异。上一年参加润邦海工后，陈宜峰成立了自己的焊接立异作业室，带着技术攻关团队先后处理了风电管桩大型吊耳焊接质量合格率、风电单桩焊接接地装置优化等技术难题。

  在陈宜峰攀爬工作“塔尖”的过程中，陈宜峰认识到，只要做好传承，技术才有价值。来到润邦海工后，他定时展开焊接技术培育和练习会，还去到一线手把手教育。在他的倾囊相授下，学徒刘超在上一年全国工程建造焊接技术大赛中获得了单项第二名的佳绩。

  南通船只海工企业很多，正全力打造世界级海工配备和高技术船只集群，关于陈宜峰来说这是一片能够发挥身手的新天地。而南通也对他这样的特别人才青睐有加，将他纳入了启东“东疆英才”方案”，给予额定的住宅和薪酬补助，这让陈宜峰愈加坚决了未来要大干一场的决计。

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