5月30日，赶在暴风雨到来之前，高级技工刘红林带领三位技师在为全国最大的海上钢桩液压振荡锤悬挂缆绳。他们说，在高空作业时，有必要奇妙地逃避风雨的搅扰。

  5月30日，在长屿岛海域的Z04号桥墩处，建桥员工冒雨坚持施工。这儿的海面上，风多、雨大、浪高、流急，施工环境异常艰苦。

  5月31日，被称为“海上孤岛”的大桥局五公司的施工点。移动板房就建在离海水几米高的平台上，这位因夜班倒休的桥工面对着海面发愣。他死后的板房里因海上返潮凝成一地积水，床上的被褥湿润难忍……

  5月31日，图左这位家住平潭境内的老乡，绕着走了十几公里的路来到大桥工地看望。他说：“大桥建成后，咱们家到福州只要缺乏一刻钟的车程。”

  5月31日，一号栈桥的施行工程人员正在用冲击钻为28号桥墩的海底桩基钻孔。

  5月30日，这位技工正在经过手机材料核算全国最大的桥梁钢筋笼的焊接点及其方位。

  这两位青年工人正在熟练地用两根细线和一把尺子确认钢桩的圆心点，为对接下一节钢桩做准备。

  方案于2019年建成通车的福州至平潭海峡公铁两用跨海大桥是现在国际最大的在建公铁两用特大型桥梁。

  背负施工使命的中铁大桥局4000多名员工现在正在日夜奋战，飞架这座长达16.45公里的海上钢铁彩虹。

  5月30日，本报记者走进了建造工地，近距离感触那一座座矗立在大海深处的巨型桥墩以及那些令人尊敬的桥梁建造者钢铁般的毅力与据守……

  “建一辈子桥梁，吃一辈子食堂，住一辈子工棚，当一辈子牛郎”，这是中铁大桥局庞孝均的人生许诺，也是他半生桥工生计的线日，在工地上记者见到他时，留下最深入的形象便是他那被海风吹成古铜色的面孔和那双一直闪着才智光辉的眼睛。庞孝均的工友介绍，在建桥初期因为工程急需，现已继续作业72小时的庞孝均，忽然胆囊炎发生痛苦难忍，正准备往宿舍走时，气候突降暴雨形成了施工现场停电。而此刻，28号桩正在灌注混凝土，如不及时修正送电就会直接影响混凝土浇筑质量，然后形成“断桩”。情况紧急，庞孝均当即启动了应急办法。他一只手按住胆囊部位，忍痛爬上吊机，用绳子将裹成条状的帆布拉上去，再和其他工友一重用铁丝将料斗的四周固定了起来。终究，因为办法得力，发电机开端供电，混凝土填桩的质量得到了确保，但是庞孝均却倒在了风雨之中……

  在工地上还流传着这样一个故事，全国五一劳动奖章获得者王国英参加作业18年来一直扎根工地，刻苦钻研，终究从一名只要技校学历的青年女工，生长为我国桥梁建造的工程师，并获得了中华技术大奖和国家级技术大师等称谓。王国英的家住在武汉，有一次，她利用回武汉市区出差的空地去校园探望7岁的双胞胎女儿时，发现她离家时留给女儿的10元零用钱她们一毛钱都没花。所以，就古怪地问女儿为啥没有花，女儿流着眼泪拿着那张10元的钞票说，“这是妈妈亲手交给我的钱，假如我花了就看不见妈妈给我的东西了……”

  工友们说，事实上，在咱们的桥梁建造工地上，类似于庞孝均、王国英的故事，还有许多。

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