近来，宁波市域铁路象山线迎来严重节点性发展——跨海大桥526根海上钢管打入桩悉数完结，为项目建造承台及上部结构施工奠定了根底。

  7月23日21时，在大桥47号桥墩，打桩船在多艘护航船只合作下展开作业，经过16小时的接连奋战，将一根长90米、桩径1.6米、重73.2吨的钢管桩顺畅打入，标志着宁波市域铁路象山线海上钢管打入桩悉数完结。项目负责人姜巍介绍，跨海大桥海上钢管打入桩合计526根，总长度47200米，桩长80-96米，桩径分为1.6米及2米两种类型，选用打桩船插打技能施工。

  据了解，自海上钢管桩插打施工以来，项目施工方战胜马鲛鱼繁衍期、劲风大雾气候等要素，经过倒排出产计划，添加管桩卷制厂家数量，添加打桩船、配套船只，多措并重保出产、齐心协力解难题，保证工期和产量方针完结。

  与此一起，宁海海事处为保证项目顺畅施工，安排专人专岗注重大桥施工作业动态，处理项目施工难点痛点问题，辅导项目完结防台应急计划拟定及应急演练，凭借数字化渠道强化要点时段交通流安排，活跃排查和催促处理各类安全危险危险，尽力为大桥建造保驾护航。

  市域铁路象山线作为宁波市域铁路网的重要南翼线路，被定位为浙江省首条“共同富裕演示线”，承当了宁波主城区至象山的中长距离出行及宁波主城区和象山城乡的内部通勤出行，一起统筹宁波西归纳交通枢纽的集散功用。（记者 黄玎 通讯员 张坤）

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