决战太行，保通车，创辉煌——中电建冀交高速公路投资发展有限公司召开誓师大会
为确保太行山高速公路年底通车目标的顺利实现，在最后一百天施工期全面冲刺。9月9日上午，河北中电建冀交高速公路投资发展有限公司（以下简称项目公司）在河北邯郸项目组织召开主题为“2018年决战太行，保通车，创辉煌”的誓师大会。河北省交通厅副厅长刘中林、河北交投集团常务副总经理陈君朝、河北省基建处副处长赵静波，集团党委副书记施继梅等出席会议，项目公司副董事长韩冬卿主持会议。华北片区指挥长陈杰，常务副指挥长、邯郸项目经理牟世辉，太行山高速公路邯郸段、邢台段筹建处、总包部领导班子、各标段负责人参加本次会议。
会议首先由项目公司CEO刘司坤对太行山高速在2018年最后3个月的冲刺工作进行了安排部署，随后由太行山高速建设实施工程单位负责人进行表态发言。牟世辉代表邯郸段发言：太行山高速邯郸段年底建成通车的目标任务是不可动摇的，邯郸段全体参战单位、员工将紧密围绕通车目标，坚定信念，上下一心，加强组织领导，加大施工力量投入，全面做好保障工作，落实责任分工，强化工作措施，加大推进力度，加强完善奖惩措施，充分调动积极性，形成攻坚决战的氛围，在最后通车决战100天的冲刺中，鼓足干劲、勇往直前、不计得失，誓为决战通车不胜不归。
施继梅在会上代表集团公司表态：太行山高速公路目前进入了决战决胜的冲刺时刻，对照交投集团下达的“完成一个任务、实现三个目标、建设四个示范、守住两个底线”的目标任务，差距还很明显、任务还很艰巨。华川集团将举全公司之力，通过指挥前移、重心下移，进驻工地一线督导服务，进一步加大人财物资源的保障投入，实施“快事快办、特事特办、急事急办”的决战指挥机制，全力保障工程建设全速推进。华川集团有信心、有决心全面完成邯郸段通车目标任务，为河北人民交上一份合格的答卷，在燕赵大地上续写华川传奇。
陈君朝在会议上表示：目前交投集团针对太行山高速邯郸段、邢台段的全面冲刺已建立专项工作指挥部，采用包保责任制，由专人负责。根据计划安排，九月为合力攻坚月，十月为集中会战月，十一月为全面冲刺月，十二月为全线通车月，各单位要严格按照时间节点达成目标。同时，指挥部将发挥全面协调调度的作用，全力保证项目的建设资金，全面帮大家做好地方工作，坚决做好服务工作。各总包部要成立对应的包保机构。首先在思想上、组织上形成保障，并进一步增加施工作业面和施工力量投入，制度具体的奖励措施，激励全体人员奋力拼搏，实现目标。
刘中林副厅长在会上强调：太行山高速自启动以来，各股东选派精兵强将齐聚太行，面对工期紧、任务重、要求高的情况，各单位攻坚克难，全力推进各项工作，取得了令人振奋的成绩。目前太行山高速全线已确定进入决战阶段，各单位要树立政治意识，抓好工作落实，要把实现太行山高速通车作为第一个任务来抓，树立“必通”的信念，坚定“必通”的信心，增强“必通”的举措，突出工作重点，找准制约瓶颈，倒排工期，挂图作战，明确每月每周每日的目标，加强组织力量，增强攻坚力度，发挥好突击队的作用。鼓足干劲，迎难而上，确保太行山高速年底顺利通车，按期投入运营。
会后，陈君朝、施继梅、陈杰、牟世辉等针对邯郸段通车目标工作落实召开专题调度会。
9月9日，河北省太行山高速公路邯郸段一标段1#梁场全部预制梁板顺利完成浇筑。
1#梁场自2017年7月11日启动首片梁板浇筑以来，先后完成北山底大桥30m预制T梁84片、北洺河支流大桥Y匝道桥16片，北洺河大桥A匝道桥40m预制T梁66片，北洺河特大桥40m预制箱梁256片。共计完成梁板预制422片。目前，1#梁场承担的北山底大桥、顿井互通A匝道桥、顿井互通Y匝道桥等梁板架设均已全部完成，北洺河特大桥右幅梁板架设已完成、左幅已架设至第19跨。
1#梁场自启动预制梁板生产任务以来，先后克服了协作施工队伍更换、北洺河特大桥箱梁预制参数难题、冬季施工措施保障及金钱上的压力等方面难点，顺利完成全部梁板预制。
9月7日16点10分，伴随着最后一片T梁顺利安装，河北省太行山高速公路邯郸段一标段顿井互通A匝道梁板架设顺利完成。
顿井互通A匝道全长522.54米，共14跨，匝道12、13孔上跨邯沙复线跨采用预制T梁架设，全部桥梁板架设完成共用T梁66片。为保证安全有序推进架设工作，该匝道桥自7月底启动梁板架设以来，多次对架桥机及运输车进行安全风险隐患排查及设备维护，最终确保了A匝道梁板的顺利架设。
A匝道梁板架通具备极其重大意义。据悉，9月中旬邯沙复线通车后，A匝道将作为邯郸段一标段重要的“生命通道”，该匝道桥将为路基一标、路面一标、房间、绿化等单位现场施工机械设备、材料运输、车辆通行等提供便捷通道。为此，一标段在推进A匝道梁板架设的同时，同步组织横隔板、湿接缝等工序施工，对加快实现通行创造了条件。
9月8日上午，接邯郸市电力部门关于贺赵大桥梁柏线停电通知，河北省太行山高速公路邯郸段一标段贺赵大桥右幅7#空心薄壁墩立即启动施工，标志着贺赵大桥全面掀起赶工大干热潮。
贺赵大桥左幅6#空心薄壁墩、右幅7#空心薄壁墩受220KV高压线拆改影响无法施工，成为制约一标段顺利实现通车的最大的断点和难点。为保证年度通车任务目标顺利实现，贺赵大桥目前采用24小时工作模式全力突击墩柱施工，力争以最短的时间完成墩柱施工为梁板架设创造条件，为桥面系施工争取时间。
据悉，为保证在时间节点内完成贺赵大桥施工。9月7日晚，项目生产副经理汪鸿组织召开生产工作会议部署了全面掀起贺赵大桥赶工大干热潮相关工作。会议明确了墩柱、盖梁、垫石、梁板架设、桥面系施工等各工序的时间节点，并对材料保供、安全质量管理、施工工人配置等相关工作进行安排。
9月8日，怀芷一标朱溪互通JHK91+780-JHK91+880段抗滑桩开始浇筑，截止当天晚上8点，已完成3根抗滑桩浇筑。
朱溪互通主线路段需要对原吉怀高速旧路进行拓宽，其中JHK91+780-JHK91+880段原路堑边坡高于20米，最高达40.6米，原设计采用点锚防护，边坡岩性主要为中风化泥质砂岩。原设计采用1：1的坡比常规放坡，由于施工全套工艺流程中旧路仍需保持正常运营，高路堑边坡开挖施工难度大，且过大的开挖土石方量会对环境及吉怀高速运营造成较大影响，过坡稳定性较低。因此设计对JHK91+780-JHK92+040段旧路拓宽边坡防护进行了变更设计。
旧路边坡拓宽设桩板墙：JHK91+780-JHK91+880右侧过坡高度大，通过在旧路一级边坡处设置桩板墙，开挖墙前土石方实现旧路拓宽。该设计共设置21根桩，桩长18米，墙高8米，桩身尺寸为1.5×2.0m。该方案可保证二级以上边坡基本维持原状，充分的利用了已有边坡，既减少了开挖土石方量又保证了边坡的稳定性，同时降低了施工全套工艺流程中对环境和吉怀高速运营的影响。
项目经理郑高金、生产副经理黄永平高度关注施工进展，创造一切可行性条件保证抗滑桩正常施工，同时全程坚守一线，叮嘱工人注意安全，余下18根桩预计十一月下旬完工。
9月9日，从华北片区津石总包部传来喜讯，津石项目一工区良村一号中桥箱梁在业主代表、驻地监理和总包部项目及工区领导的见证下成功架设，成为津石项目第5标段架设的第一片梁，标志着第5标段开启上部结构施工热潮。
上午9时许，在一工区的施工现场，喜庆的鞭炮声应时响起，吊车将一片30米箱梁缓缓吊起，随后安全平稳的落在支座上，通过现场仪器测量，角度进行微调，最终首片箱梁成功架设。
作为上部结构的首件工程，在施工伊始从总包部到工区再到各施工队伍，各级领导格外的重视，层层把控，做到了安全上有保障，质量上高标准，进度上能受控，以第一片箱梁架设的标准作为基础，开启后续桥梁上部结构的施工工作，赢得了业主单位和驻地监理的一致赞誉。
一工区的桥梁上部结构进入架设期后，将大大的减少了二号梁场的梁板存放压力，进一步的加快了津石项目的生产进度，推进了津石项目的桥梁工程进展，同时也为津石高速实现2019年10月正式通车目标打下了坚定的基础。
为进一步打造专业化路面团队，提升团队路面实施工程技术，建设优质工程。9月7日晚，华霆公司怀芷路面项目开展了沥青面层实施工程技术培训，本次培训特邀四川公路规划勘察设计院路面专家毛成博士主讲，项目全体人员参加。
在培训过程中，毛博士详细讲解了沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）的实施工程技术，提到除了采取改进路面结构设计，改进路面混合料组成设计、管理技术外，还需要对沥青及混合料的性能及施工工艺改善加强、加强现场的成本控制及标准化建设。并重点讲解了SMA的材料要求、配合比设计、拌和站质量控制、摊铺配合、碾压工艺、检测等。培训过程中加以案例和图片从多个角度讲解，让大家记忆深刻也对沥青路面施工有了更加具体的了解。
9月7日，怀芷路面项目部安全系统组织并且开展路面施工规范放置安全设施培训。本次培训旨在提高项目安全人员管理上的水准，标准化布置安全设备设施，遏制安全事故发生。
目前路面已全面拉开水稳及油面摊铺，且通常为半幅施工居多，如施工现场交通标志、安全设施摆放不完善，或驾驶、实施工程人员稍有疏忽，极易引发车辆伤害事故。针对以上现象，主讲人结合真实的情况认真编写了培训教案。会后，大家还展开了激烈的讨论，各抒己见，可见此次培训收到了实实在在的效果。
通过培训，安全系统全员规范了布置安全设备设施，提高了自觉维护施工现场警示标志的观念。
华辰德阳项目抓重点 克难点 保节点 ——德阳项目组织召开“年度目标冲刺”推进会
在“2018攻坚决战”年进入冲刺阶段之际的关键时期，为全力拼搏德阳总包部年度目标，冲刺剩余工作任务，德阳总包部于9月8日组织召开“年度目标冲刺”推进会，会议由项目总工程师肖建华主持。
本次推进会主要围绕正在紧张收尾的3条路段，就其收尾验收的难点问题进行攻克。首先，就时间节点进行了严格规定，在预定的时间里达到初验收和完全实现竣工验收，要求各路段必须真抓实干，注重处理细节问题，不给交验工作造成阻碍；其次，对于路灯、交安设施，要求质检部门必须严格把控其质量，安全上做好防盗工作，每天晚上安排专人安全排查可疑人员及车辆。针对现场检查的问题要各个击破，分工协作，及时纠偏，所有目标分解到责任人，并纳入个人的月度目标考核当中，对于专项目标进行专项督导和奖惩。
本次动员会充分梳理了上半年完成情况及第四季度的工作规划。肖建华告诫员工在目标上切勿打折扣，提升个人职业素养和责任心，要树立主人翁意识，不忘初心，践行华川“家”文化，为华川的大家谋利益、创幸福。
为进一步梳理华霆公司年度目标完成情况，确保完成年度目标，华霆公司于9月7日在河北五标组织召开年度目标冲刺会。华霆公司领导班子、各处室负责人、在建项目负责人参加会议。
各处室针对年度目标完成情况向会议做了专题报告，梳理了目标完成情况，对未完成目标进行了认真分析，制定了施工计划。工程处针对各项目目标情况按照产值目标、计量目标倒排了目标计划；财务处按照收款、交款任务按照剩余月份制定了目标计划，旨在保质保量完成年度目标，各处室还对各项目的重要控制性工程做了明确的时间计划，号召各项目部应发扬华川精神，保证完成项目任务。
总经理杨萌指出，华霆公司要紧盯目标，统一思想，坚定必胜的信心，强化责任意识，提高担当精神，奋力冲刺攻坚决战任务。参会人员需把会议精神带出会议室，切实将会议安排落到实处，为怀芷河北的胜利建设献出华霆的力量！
9月7日，华霆公司在河北五标组织召开运营会及成本分析会。检查在建项目工程进度推进及重点工作完成情况。公司领导班子、各处室负责人及各项目领导班子参加会议。
会议上，各处室就各项目部8月运营情况、成本控制情况、产值完成情况及重点工作完成情况做了质询。会议指出，各项目距离完成年度目标还有一段距离，各项目部要严格年度目标倒排工期，严格做好成本控制，确保既定利润目标的实现。
华霆公司CEO杨萌在会上提出了目标计划，一是华霆公司各级要格外的重视安全工作，打好安全工作保卫战，要戒除“早知道”思想，做到安全细节；二是各在建项目把剩余工程量进行梳理，制定措施，严格安排施工计划，根据不同的进度确定不同的时间节点，控制好安全和实施工程质量，确保年度任务完成；三是工程处牵头对各协助队伍存在的争议部分进行梳理，依据制度制定解决措施；四要制定外租设备管理措施，采用多种途径和手段管理好外租设备，提升工作效率。
为打造学习型团队，快速推进人才队伍建设，满足公司生产经营对项目经理持证上岗的需要，提升员工参加一级建造师考试的通过率。近日，在华途公司领导的格外的重视下，在公司人资处全力支持下，营达项目采取夜校培训方式，对报名人员组织全国一级建造师考前冲刺培训。
为做好此次培训，提升培训效果，项目部主动与“嗨学网”进行联系，最后达成合作，每天晚上19:30-22:00这个时间段，组织全体人员进行视频直播培训。专门针对工程法规及相关知识、建设工程建设项目管理、公路工程管理与实务等课程进行重点授课学习。
公司总经理赵君要求参加学习人员珍惜机会，充分的利用好分公司组织的培训资源；并要自我加压，确定目标，合理规划学习时间，争取考试取得好成绩；三是提升素质，要将学习中的知识点充分运用到施工管理实际过程中。
员工积极性非常高，学员们表示，老师的讲课归纳性比较强，对工程建设有很大的帮助。未报名的一名员工说：“虽然我没能报名，但是通过这一种方式的培训，对自己有很大提升，丰富了自己的理论，增强了业务知识，对今后的工作有很大的帮助。”
为学习传达全国宣传思想工作会精神，为冲刺年度目标作动员，为正在开展的劳动竞赛和技术技能比武活动作宣传安排。9月10日上午，营达公司组织各参建单位召开了宣传工作会议。
营达公司各部门、代表处、监理单位通讯员、参建单位党组织负责人、办公室主任、通讯员共40余人参会，营达公司工会主席李学文主持会议，营达指挥部副指挥长甘立刚出席会议并讲话。
会上，李学文组织学习了习在全国宣传思想工作会议上的讲话精神，并结合营达高速建设实际就新形势下宣传思想工作“举旗帜、聚民心、育新人、兴文化、展形象”的使命任务进行了阐释。针对营达高速项目前期宣传工作存在的问题结合集团《关于年度进度目标冲刺的通知》文件精神和下阶段如何配套开展“当好主人翁，打赢攻坚战，建功新时代”主题劳动竞赛宣传工作进行了动员安排。
会上对获得影像和素材收集评比一等奖、二等奖的LJ03、LJ01、LJ05合同段和优秀通讯员进行了表彰；营达公司党群部成员就新闻写作进行了针对性、基础性培训。
甘立刚在讲话中强调：一是各单位要提高认识，充分意识到宣传工作的重要性；二是要服从、服务大局；推动、推进营达高速公路目标任务的全面完成；三是要结合实际，抓好典型示范宣传，树立新形象；四是落实保障经费、落实专人、注重培养、配足设备，推进宣传工作扎实有效开展。
会议号召全体宣传工作者要牢记宣传工作使命任务，找准定位，明确思路，深入一线、深入基层；出成果、出精品，展现新时代营达高速宣传工作的新作为。
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