近来，跟着一根根长达28米的钢管桩顺畅嵌入练江江底岩层中，由中铁十一局集团汕汕铁路项目部承建的第一座高铁涉海栈桥——汕汕铁路练江特大桥栈桥真实开端建立施工。

  新建汕头至汕尾铁路(简称汕汕铁路)项目是广东省要点建造项目，其间的练江特大桥项目坐落汕头市潮南区井都镇和潮阳区海门镇辖区内，全长5629米，为中铁十一局汕汕项目部的要点控制性工程。大桥跨过海门湾海域约540米，穿越涉海主航道，选用跨径组合为60+91+60米接连梁，规划时速350公里/小时。项目部拟在线路右侧从东西两岸各建筑一座钢栈桥，东岸钢栈桥长102米，西岸钢栈桥长385.1米，栈桥宽度为8米，供施行工程人员收支和施工设备资料运送等运用。

  钢管桩施工选用履带吊机悬挂振荡锤方法来进行，直径0.63米、长28米的钢管桩需在1米左右的大幅度摇摆下，完成差错不超越5毫米的精确吊装定位，装置到位后还要反抗潮水的敲打和冲刷，施工难度大，安全危险高。为保证钢栈桥施工平稳有序进行，施工前汕汕项目部安排人员进行了充沛的技能和物资预备，屡次对施行工程的计划安排研讨证明，配齐技能管理人员、机械设备，完善涉海、水上作业等各 类批阅手续，保证整个施工全套工艺流程安全可控、质量可控。

  练江特大桥桥址区域内涉海宽约540米，均匀水深3米左右，水位随不同时节而改变较大，且此地与南海入海口相连，处于海洋生态维护圈内。汕汕项目部坚持“绿水青山便是金山银山”的环保理念，对绿色施工作了全面规划，安排作业人员承受绿色施工知识、绿色施行工程的计划训练，以科学技能创新为手法，在涉海环境维护方面拟定了系列管控办法。经过切实有效的管理制度和绿色环保技能，最大极限保证施工海域环境不受危害。

  钢栈桥的顺畅建立施工，标志着汕汕项目部控制性工程练江特大桥迈出了实质性建造的第一步，为后续各项施工作业奠定了坚实的根底。据悉，练江特大桥项目预订工期为18个月。