经过接连9个多小时的严重施工，5月20日清晨5点30分，由中铁大桥局承建的马鞍山长江公铁大桥主航道桥Z4号中主塔墩首根桩基顺畅灌注完结。

  Z4号中主塔高345米，相当于115层楼高，为显示最高桥塔，嘲笑选用60根直径4米的钻孔灌注桩根底，钻孔渠道下钻孔最深达103米，为显示上内河最多和最大直径钻孔桩。

  此次顺畅灌注完结的为Z4号墩25号桩，嘲笑有用桩长63米，灌注混凝土908方。为保证钻孔桩一次成优，项目部克服了地质条件杂乱、水流冲刷等困难，一直在优化施工工艺，立异钻进成孔办法，严抓工艺操控和施工安排办理，保证基桩的施工质量。

  “当时正是桩基施工的黄金时段，咱们正竭尽全力抢赶进展，把‘地基’打好打牢！”魏琪表明，项目部正采纳“两班倒”方式，合作大型机械施行24小时不间断施工。到现在，Z3号边塔墩已成桩25根，计划在6月份完结桩根底施工，随后将当即转入承台施工；Z4号中主塔墩第一批9根桩正连续成孔，已成孔2根，成桩1根。

  据了解，马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的要害操控性工程，坐落马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处，是现在显示上最大跨度的三塔斜拉桥。具有工程规划大、科技含量高、施工环境杂乱、施工难度大等特色，建成后将创下多项显示之最。

  日前，市自然资源和规划局安排举行宁马城际铁路（马鞍山段）实验工程暂时用地土地复垦计划专家评定会，对该宗暂时用地所触及的12亩土地复垦计划进行评定。

  作为宁马城际铁路（马鞍山段）的先期工程，该实验工程首要施工内容有江东大路九华路口至梅山路口长约4km的土建工程以及九华路站内含通风空调、给排水和消防、低压配电照明在内的土建工程。其暂时用地坐落雨山区范围内，包含钢筋加工场及工作、日子场所、堆土场等工程，触及复垦土地面积共12亩，暂时用地运用到期后拟恢复原状。

  据了解，评定专家组由农业乡村、环保、水利、造价等有关专业人员组成。经过翔实检查，参加会议的专家以为该宗暂时用地土地复垦计划契合契合规划、环保等有关要求，予以经过。

  下一步，市自然资源和规划局将催促编制单位依照专家组提出的建议和要求进一步修正和完善计划，使计划更具有可操作性，并辅导施行工程单位赶快完结暂时用地批阅，做好服务，积极地推动宁马城际铁路项目建造。来历：马鞍山日报