近来，桑植縣委副書記、縣長梁高武來到S246省道（K62+650—K63+050）大修項目施工現場，實地观察水泥混凝土路面就地冷再生施工流程，全方面了解水泥路面就地冷再生新工藝。

　　施工現場，移動破碎設備、攤鋪機、再生機等幾台大型設備同步作业，機器轟鳴。水泥混凝土路面全厚式移動破碎設備對舊路面進行破碎，再生機將碎石就地搅拌成水泥穩定碎石混合料，同時進行攤鋪、碾壓，构成新的路面基層，成形后的路面均勻美觀。據作业人員介紹，路面施工冷再生技術應用於公路水泥路面養護工程在桑植尚屬初次。

　　水泥混凝土路面就地冷再生技術，是指使用水泥混凝土路面全厚式移動破碎設備，就地將舊水泥混凝土路面板破碎成必定級配的再生集料，通過增加必定的新集料后使再生集料的級配滿足公路水泥穩定碎石基層的級配要求，然后增加水泥（或许摻配特别的份额的其他膠凝再生劑，如鋼渣微粉等）、再生活性劑、水后，通過再生機就地搅拌成水泥穩定碎石混合料，整平、碾壓、養生，最終构成厚度不低於30cm的再生水泥穩定碎石基層。

　　“相對於傳統的水泥路面大修工藝技術，該技術具有舊水泥路面资料100%彻底使用、大起伏下降路面標高抬升起伏、施作业業振動小、噪聲和揚塵小、作業效率高、工期短、節約造價約15~20%等顯著優點。”現場技術指導、長沙理工大學教授甘先永說。

　　S246省道是桑植縣通往湖北鶴峰的首要交通要道，也是通往沙塔坪鄉、涼水口鎮、橋自彎鎮等多個鄉鎮的重要要道，交通量大。據現場實際調查，該路途路面損壞嚴重，已出現了橫、縱向開裂、斷板、角隅斷裂、錯台等病害，部分路段已對行車造成了安全隱患。通過引進水泥混凝土路面就地冷再生路途施工技術，可將原路面资料100%收回使用，解決了路途舊料浪費的問題，也為路途新式環保清潔化養護、路途资料可持續發展、緩解環保壓力供给了新的技術選擇和設備支撑。

　　張家界桑植縣在S246省道（K62+650—K63+050）（400米）採用水泥混凝土路面就地冷再生技術進行試驗，现在，該路段正在緊鑼密鼓施工中，預計8月5日完结施工與檢測，檢測合格后，將對全線30余公裡的水泥路面大修採用冷再生技術，改进路面外觀、进步路途通行才能和服務水平，為游客及乡民出行供给快捷舒適的交通環境，进步農民生活水平。

　　梁高武對冷再生工藝表明必定，他說，這項工藝能夠減輕碳排放、使用原來的安防設施與水溝，并且噪聲小對沿線居民影響小，是一種資源節約型和環境友爱型養護技術，可有用減少環境污染、进步資源循環使用率、下降公路養護本钱，期望在未來的發展過程中，能夠運用創新的思維、一流的技術，節約資源、削减相关本钱，讓大众在科技創新中獲利，讓環境在科技創新中更夸姣。（李卿瑤 周芝蕙）

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