完善党中央对科学技术工作统一领导的体制，健全新型制，强化国家战略科技力量 ，优化配置创新资源，提升国家创新体系整体效能。

  合肥轨道交通6号线标项目部响应业主“快速进场，稳步复工”的要求，全力以赴抓复工进度。紧盯作业队伍，明确进场时间及人数，积极主动联系监理单位对现场机械、设备、施工用电做全面、细致的排查，对劳务人员分门别类、有明确的目的性进行的进行安全教育，确保复工安全、顺顺利利地进行。做到一个点满足规定的要求就复工一个点，一个面符合标准要求就复工一个面，一个工区满足规定的要求就复工一个工区。目前，两台盾构机都已进行掘进作业。

  盐城先锋岛项目紧绷“安全弦” ，严把“安全关”，提前谋划，积极组织。在对项目周边施工环境、安全防护设施、用电设施、大型机械，复工人员岗前安全教育等各方面评估合格后快速投入重点工序的复工复产，2月6日慢慢的开始西环路高架梁工序的施工，为完成全年施工产值任务抢好开局。

  春节假期结束后，项目部第一时间组织并且开展复工手续报审，设立专项检查小组，开展节后复工安全大检查，做好人员、设备、材料、方案等相关准备工作。上海松江站服务中心新建工程建设工地，桩基林立，机器轰鸣运转，焊花飞溅，车辆往来穿梭，百余名实施工程人员坚守岗位有序开展桩基工程建设。

  2月1日正式开工前，项目部第一时间组织管理人员，制定节后复工复产安全专项检查方案、明确安全责任区域、列出2023年全年各工点各节点进度清单，落实落细安全专项检查方案，以最高标准、最严要求排查各类安全隐患。

  目前，施工现场十多名作业人员正在进行704墩4#钻孔桩钻进、导管清理及钢筋笼验收工作，不远处，路基段预应力管桩试桩工作也已同步开展。

  新安江特大桥位于建德市境内，是金建铁路全线最重要的控制工程，也是最大的重难点工程和标志性工程，对于金建铁路的建设有重要意义。

  因工期紧张，为圆满完成金建高铁的建设任务，项目员工在春节期间持续大干不松劲，节后更是加足马力向前冲，呈现出一幅与春光一样靓丽的“抢春图”。

  为确保节后能迅速恢复施工生产，打好节后复工“第一战”，安来项目部在春节前制订了详细的节后复工复产计划，提前备料，编制复工方案，经过复工动员会、复工检查、复工安全教育培训等，目前项目部已投入各类机械65台，现场施工作业人员300余人，桥、涵、隧各施工段点已进入正常作业状态，项目建设全速推进。

  昌九项目部在春节过后第一时间召开施工生产布置会，明确责任分工，统筹协调、多措并举，积极组织并且开展安全大检查，严防严控重大安全风险隐患，并根据现阶段各项施工情况，详细制定各项节点目标工期，确保按期实现节点目标。

  项目全体员工及时到岗，分包单位陆续入场，现场掀起复工开工热潮，朝着年度施工生产任务目标稳步迈进，全力冲刺“开门红”。

  在武宜高铁6标，承台混凝土浇筑、钢筋绑扎正在有条不紊进行。该分部的桥梁、路基、涵洞等工点春节后全部复工复产，进度达到节前水平。

  为保证顺利完成复工复产，该分部提前筹备部署，深入研究复工复产工作，作出具体计划。他们坚持“稳字开头，快字为要”，对所有员工和作业人员开展春节后安全教育、复工复产安全检查，为快速推进复工复产提供了安全环境。

  不负好春光，复工大干忙。节后，渝昆高铁站前三标已到位600多人，施工现场一片繁忙景象。为确保顺利复工，项目部多次召开专题会议，制定细致的复产复工方案和验收标准。逐点排查，了解各工点实际建设情况与施工进度计划要求，协调解决复工过程中存在的问题。同时，做好人员培训、材料准备、复工审批等相关工作，全力打通复工复产“堵点〞“障碍”，为项目开复工提供全方位服务保障。

  武夷山轻轨维保项目部严格落实现场安全主体责任，强化现场安全管控，认真组织并且开展复工复产安全教育培训、安全技术交底，对变电所、水泵房、联合车库、消防泵、喷淋闸阀等重点场所、设施设备做安全巡查，确保现场安全稳定复工复产。

  洋吕铁路项目部节后续力“春节不打烊”行动，迅速找准站位、全员出击。通过召开施工生产推进会、安全教育培训会，开展现场安全大检查，有序组织人员轮岗，继续保持一线建设者投入状态，热度不减、劲头不松、全力冲刺。

  目前，项目部正在聚焦施工计划，积极主动配合业主单位进度计划要求，重点推进桥梁附属、车站站房、四电施工，各项工作同步落实，确保洋吕铁路通车目标顺利实现。

  项目部精心组织，提前谋划，组织召开复工复产工作布置会，合理制定复工计划，从严从实抓好复工复产工作。自2月1日复工以来，项目部格外的重视安全工作，认真组织并且开展复工安全评估，进行复工安全教育，组织安全风险隐患排查，上好“安全第一课程”。截至目前，合肥文忠路已完成全部桩基施工，正在进行墩柱浇筑和场地硬化施工。

  自复工以来，项目部一手抓安全，一手抓生产，确保施工安全可控。目前，定远南制梁场正以每天浇筑1孔箱梁的生产速度恢复生产，并计划于2月20日实现每天生产两孔箱梁的目标。

  为高效推进松江中山街道项目节后复工复产，项目部认真开展复工复产安全大检查，对施工现场安全防护、塔吊、机械设备等进行了安全确认，加强现场安全风险隐患排查，确保各项安全措施落实到位。目前，工程的桩基工程、基础工程已全部施工完成，项目全方面进入整体的结构施工及装修阶段。

  天津地铁8号线一期工程沂山路站附属围护结构已于2月1日正式复工，车站为地下二层岛式站台车站，有效站台宽度12.5米,标准段宽度为21.6米，全长539.9米，是全线长度最长的一个车站。当前正在进行附属围护SMW工法桩桩头破除作业，预计2月下旬完成冠梁施工、降水井施工，为附属基坑土方开挖创造条件。

  青岛地铁2号线项目部第一时间完善工程复工条件验收复查清单、复工报告、安全检查记录表、施工安全质量隐患整改通知单回复等复工资料。对新进场作业人员进行安全教育、安全技术交底以及“开工第一课”专项培训，做好开工前的人员培训工作。项目部多次组织设备检修、安全风险隐患排查，确保现场施工安全。目前常川路站地连墙成槽作业及冠梁挡墙施工已步入正轨。

  亚蓉欧国际冷链产业园项目第一时间组织管理人员和第一批到岗的劳务人员召开“安全、质量、进度交底会”，并做复工前安全讲话，组织安全教育考试，有序、科学、合理、规范组织复工复产。

  为保障复工后项目有序运转，各项检测工作正常开展，沪通项目中心试验室组织并且开展了质量安全排查工作。试验室主任带领全体试验人员，对大型设备正常运行状态进行核查，对精密电子仪器来维护保养，对消防设施、水电等安全方面做排查，确保消除安全隐患，保障设备仪器有效运行。